消费者呼声：维修保养麻烦不断 DS车主“太难了”

北京DS4车主金先生说:“使用中，感觉这个‘坑’还挺大，网点太少，维修保养很不方便。因为进口又小众，有一次等配件用了三周多(的时间）。”

广西一位DS5LS车主在论坛中吐槽：“当时猪油蒙心，为小众一把，选择这个品牌，保养时开启了噩梦之旅”。

在今年“3·15”来临之际，-中国经济网汽车频道推出《消费者呼声》专题，聚焦停产（或几乎停产）品牌和车型的维修保养遭遇，以期反映车主维修无果、投诉无门的窘境，并借此给消费者提个醒：与普通快消品不同，汽车是高价值、低频次的大宗耐消品，其产品质量和使用周期不仅关系到后期的维护成本，更关乎消费者个人和家庭的生命财产安全。因此，什么样的车能买，什么样的车不能买，大家还是“长点儿心吧”！

“当年是换掉了高6（第六代高尔夫）买了一辆DS4，我一直是个‘颜值控’，DS的造型设计还是挺有特点。”家住北京学院路附近的金先生介绍说，“但后来使用中，感觉这个‘坑’还挺大，网点太少，维修保养很不方便。因为进口又小众，有一次等配件用了三周多(的时间）。”

据金先生介绍，这辆DS4只开了三年不到的时间，因为个人出国的原因，把车留给了一个朋友，后者立刻“换车”。“据我所知，北京目前几乎没有DS的4S店，维修保养在有些标致雪铁龙的店里能做。当年买车‘全落地’要接近30万元，卖车时还不到15万元，折价特别大。”金先生说。